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人大代表呼吁深惠城轨快动工推动同城化

31.01.2013

      “一旦深惠城轨建成,深圳和惠州两地的人流、物流、资金流、商流、信息流将进一步加快,对两市加快合作发展大有裨益。”在省十二届人大一次会议上,惠州代表团代表苏志团呼吁加快实现深惠快速轨道交通连接,深惠城轨应尽早建成。

   据苏志团提供的一份资料显示,根据《关于印发珠三角城际轨道交通网规划实施方案的通知》,深惠城际交通项目属线路总体方案项目、珠三角城际轨道交通网的重要组成部分,计划起于深圳福田区,经罗湖、龙岗,到我市惠阳区至惠城区,全长113公里,速度目标值为200公里/小时,投资估算297.9亿元。
  “因种种原因,这条轨道至今仍未动工。”苏志团认为,从某种意义上说,深惠城轨既是一条战略轨道、发展轨道,又是一条民生轨道、民心轨道,加快推进项目建设势在必行。他分析说,目前,在深莞惠经济圈中,已有穗莞深、莞惠城轨分别实现深圳与东莞、东莞与惠州的快速轨道交通连接,唯独深惠之间缺少快速轨道交通纽带,深圳至惠州的轨道交通建设滞后将成为制约两市加快合作发展、实现一体化的瓶颈。
  “对于两地市民来说,建设深惠城轨是一种现实需求。”苏志团说,深惠两市地域相连,经济和人文关系密切,大量的深圳户籍人口在惠州安居置业,深惠城轨建成后,将大大缓解市民出行压力,缩短出行时间,确保出行安全,对于惠州打造宜居宜业宜游的幸福城市,加速融入“珠三角1小时生活圈”有着积极的作用。
  苏志团呼吁,应从省级、深惠两市层面,加快推进深惠城际轨道的规划衔接、可行性研究等前期工作。“省政府应加强与铁道部、国家发改委等国家部委的沟通协调,尽快明确项目实施主体和筹资方案,加快项目建设进度。”苏志团说,希望今年能启动项目前期准备工作,2015年前开工建设,尽早建成深惠城轨,促进两地经济发展,真正实现深莞惠同城化的战略格局。(新闻来源:今日惠州网)